{"id":524,"date":"2025-06-06T09:34:22","date_gmt":"2025-06-06T13:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/periciadetransito.com.br\/?p=524"},"modified":"2025-06-06T09:34:22","modified_gmt":"2025-06-06T13:34:22","slug":"quando-o-freio-falha-o-que-a-pericia-revelou-sobre-um-acidente-envolvendo-veiculo-0km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/periciadetransito.com.br\/?p=524","title":{"rendered":"Quando o freio falha: o que a per\u00edcia revelou sobre um acidente envolvendo ve\u00edculo 0km"},"content":{"rendered":"

Um estudo pericial conduzido pela ANSWER analisou um caso judicial envolvendo um ve\u00edculo novo que colidiu contra um obst\u00e1culo ap\u00f3s a suposta falha do sistema de freios. A investiga\u00e7\u00e3o foi solicitada pelo ju\u00edzo c\u00edvel da capital sul-mato-grossense e teve como objetivo principal apurar se o autom\u00f3vel apresentava defeito de fabrica\u00e7\u00e3o ou falha de manuten\u00e7\u00e3o relacionada a uma campanha de recall.<\/p>\n

O caso<\/b><\/h4>\n

Poucos dias ap\u00f3s a aquisi\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo utilit\u00e1rio esportivo novo, a condutora relatou que, ao trafegar com sua fam\u00edlia em uma rua com leve declive, tentou acionar os freios sem sucesso, resultando em colis\u00e3o com barreiras de concreto. O impacto causou danos significativos e foi registrado como sinistro com perda total pela seguradora.<\/p>\n

Posteriormente, verificou-se que havia uma campanha de recall ativa, relacionada a poss\u00edvel presen\u00e7a de bolhas de ar no sistema hidr\u00e1ulico de freio traseiro, que poderia comprometer a capacidade de frenagem. A propriet\u00e1ria alegou n\u00e3o ter sido informada sobre esse chamado de seguran\u00e7a.<\/p>\n

O que diz a per\u00edcia<\/b><\/h4>\n

O laudo foi elaborado com base em documentos, imagens e relat\u00f3rios t\u00e9cnicos, uma vez que o ve\u00edculo j\u00e1 havia sido reparado e submetido ao recall no momento da per\u00edcia. Apesar disso, foram identificados ind\u00edcios compat\u00edveis com falha no sistema de freios:<\/p>\n

    \n
  • \n

    O pedal de freio apresentava comportamento t\u00edpico de sistema com ar na linha hidr\u00e1ulica, subindo ap\u00f3s acionamentos repetidos;<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    A altura do pedal estava anormalmente nivelada ao do acelerador, o que n\u00e3o \u00e9 comum para o modelo em quest\u00e3o;<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    O acidente ocorreu em um local de baixa velocidade, e a dist\u00e2ncia entre o ponto de parada e o obst\u00e1culo era curta \u2014 o que, aliado \u00e0 aus\u00eancia de frenagem, sugere falha mec\u00e2nica.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Ainda segundo o relat\u00f3rio, a pr\u00f3pria fabricante havia reconhecido, por meio do recall, que o lote do ve\u00edculo analisado estava sujeito a defeitos nas pin\u00e7as de freio traseiras. Mesmo assim, o conserto s\u00f3 foi realizado ap\u00f3s o sinistro.<\/p>\n

    Conclus\u00e3o<\/b><\/h4>\n

    Embora n\u00e3o tenha sido poss\u00edvel examinar o ve\u00edculo antes das interven\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, o perito concluiu que h\u00e1 fortes ind\u00edcios de que o autom\u00f3vel foi entregue com defeito oculto<\/b><\/span>, n\u00e3o reparado antes da entrega. A aus\u00eancia de testes din\u00e2micos e a interven\u00e7\u00e3o pr\u00e9via no sistema dificultaram um diagn\u00f3stico conclusivo, mas a sequ\u00eancia de fatos t\u00e9cnicos e hist\u00f3ricos aponta para falha na presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de entrega do bem, pois j\u00e1 existia o aviso de Recall para o ve\u00edculo quando este foi entregue a propriet\u00e1ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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